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鴻海今(10)日公布自結2月合併營收達新台幣2895.8億元,雖較1月的3453.31億元減少16.14%,創歷年同期新高,但較去年同期的2806.47億元成長3.18%。累計今年1到2月自結合併營收達6349.11億元,較去年同期的6182.52億元成長2.69%。

近日鴻海因為東芝出售半導體新公司而屢屢躍上媒體版面,相關傳言滿天飛,日前不僅傳出台積電將與鴻海聯手參與競標,還有說法指SK海力士因資金不足要找鴻海買股權。為此,鴻海表示「不予評論」。

而鴻海董事長郭台銘日前也證實「認真考慮」表示有信心與誠意,而這是郭董繼注資夏普之後,再一次對日本品牌有興趣,讓人又不禁想起談了多年的「鴻夏戀」,其實不論是夏普還是東芝,都是郭董想要帶領鴻海轉型的重要關鍵領域,從原本低毛利的下游代工組裝,慢慢往上游較高毛利的零組件發展與集團資源做整合。



行政院發言人徐國勇今天表示,針對台鐵人力不足的問題,去年五二○後已同意補充一自慰套一五人,近日還會再新增約三○○多人,院長林全有裁示,台鐵缺的人力必需補足。

台鐵產業工會今天下午將從交通部遊行總統府,要求改革過勞班表,且春節未出勤是依法休假,要求台鐵撤曠職單。產業工會說,台鐵長期放任人力不足,近卅年「日夜休」班表讓員工過勞,屢次要求台鐵補足人力、改革班表,但毫無進展,加班費還變少。

行政院上午舉行新任部會首長聯合記者會,媒體追問,台鐵規定休息廿四小時就算休假一天,勞動部認為是否合理?林美珠回應,法令規定,特殊行業的排班方式本來就比較特殊,像消防、警察、關務和交通運輸業等,在一開始要就業時,勞動條件跟契約就已明定,且雙方都了解。

林美珠說,現在台鐵產業工會要凸顯排班的不合理,交通部向行政院爭取增加人情趣禮品玩具力也獲得同意,如果人力增加,相信交通部會考量排班是否妥適。

徐國勇說明,去年五二○後,行政院立即核定台鐵補充一一五人,近日同意還會再新增三○○多人。林全有裁示,台鐵缺的人力必需要補足,政院問心無愧。

【中央社台北九日電】台鐵產業工會不滿現行班表過勞發起抗爭。台鐵說,現在的夜班與外界大夜班工作相比,仍有三至五小時是休息待命不工作時間。

台鐵說,目前車站依工作性質排三班制輪班,調配日、夜班的工作時間,也就是上一天日班,休息廿四小時後上一天夜班,再休息廿四小時後上一天日班,交接班間為上午八時與晚上八時。

台鐵說,無論日班或夜班,都有一小時休息時間,員工可自由活動,並有提供員工休息場所;夜班工作時在末班車收班及首班車發車空檔,是在車站待命並未工作,與外界大夜班工作相比,有三到五小時不工作時間。勞動部也認定台鐵的勞動條件未違法。

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