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韓進海運最大債權方韓國發展銀行KDB正將之前韓進海運所擁有的十艘船舶拍賣,包括兩艘貨櫃船及八艘散貨船,買家需在本(二)月二十一日前遞交競標申請。

消息指出,目前韓進海運旗下還有多艘船停滯在世界不同地點。其中,「Hanjin Scarlet」貨櫃船目前還滯留在加拿大。

去年韓國友利銀行及韓國進出口銀行各自拍賣之前韓進海運所擁有的四艘船舶,其他韓國企業也承諾將招聘部分韓進員工。新成立的SMline已新招入二百名前韓進員工,現代商船承諾招一百人。另韓進集團其他子公司也招收約二十名物流、財務及通訊的韓進前員工。

韓進海運重要資產之一美國―亞洲航線,出售給韓國Samra Midas集團,加州長灘港口營運商跳蛋Total Terminals股權則賣給地中海航運(Mediterranean Shipping),現代商船則取得美國、西班牙碼頭股權,準備接收二百名韓進海運員工。

歐力士隊即將在今年3月移到大阪舞洲市的二軍訓練場所練習,加上二軍設施完備,傳說中的「一朗深夜特訓」也有可能復活!

總教練福良淳一表示:「一朗會在比賽後練習到深夜2、3點左右,這樣一來,教練也要在比賽後到舞洲了。」

歐力士隊之所以要將二軍場地移到大阪舞洲,最主要是原本的神戶宿舍移動就要40公里,加上京瓷巨蛋的打擊發球機也只有2台,練習也會有所影響。

舞洲室內練習場,離京瓷巨蛋只要10公里左右,開車也是15分鐘,相對來說很近,就算比賽完,也很方便可以到,他也期望球員可以幫忙做到一起特訓,讓球季中也能加強訓練量。

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